Audi R8 V10
Ide biztosan nem kell ajzószer, ez a luxus autó magától is tűzbe hoz mindenkit.
Amikor az Audinál kitalálták az R8-ast, nem bízták a véletlenre a sikert: saját fejlesztő stábjuk mellett a Lamborghini agytrösztjének tudásából is csipegettek, s valóban ütőképes gépet dobtak piacra. Ám ekkor még csak V8-as volt, sok vevőnek egy ilyen motor nem elég különleges. Jöjjön valami vadabb – gondolták –, s kézenfekvő megoldásként lenyúlták a Gallardo 5,2 l-es, összesen négy vezérműtengelyes, aludugattyús V10-esét, ami tökéletesen passzolt az R8 hátsó kerekek feletti motorterébe.
Az 525 lóerőre és 530 nyomatékra már az igényesebb vevők is csettintenek, de a szívátültetéssel még nem ért véget a műtét, mivel a plasztikai csapat is teret kért: felvarrták elölről, oldalról és hátulról, de csak éppen annyira, hogy a bennfentesek lássák a különbséget. Kellett négy új kerék, s nem maradhatott változatlan a kipufogó sem; a négy kerek helyett két ovális cső meredezik a diffúzor szélein.
Belül ügyesen bántak a kis térrel, a hosszúra nyúlt pilóta sem érzi magát szorongatott helyzetben. Beindításkor lúdbőrözik az ember háta, hiszen a megszokott V8-as vistós-hörgős muzsika néhány oktávval feljebb szólal meg, s a komponista némi extra basszust is becsempészett, hogy tökéletes legyen a hangzás.
Gázfröccs, csak a rend kedvéért, esetleg a Sport gomb, hogy minden a maximumon legyen, majd a zseniális robotizált váltóval lökjük az egyest, aztán irány a pálya vagy az országút. Gondolkodni nem sok ideje van a sofőrnek, ha a teljes ménest „kihozza a karámból”, a tökéletes súlyelosztású, quattro összkerékhajtással felvértezett, kiváló súlyelosztású R8 kígyóként fűzi át magát a kanyarokon.
Ne hagyjuk ki a lenyűgöző tényeket: 0-100-ra akár 3,9 mp alatt eljut, s a 200 is meg van 12 alatt.
További jellemzők:
- 19 collos kerekei alatt elöl 380, hátul 356 mm átmérőjű féktárcsák bújnak meg.
- Szinte kitölti a sávot, szélessége 1930 mm. A nyomaték legjava (400 Nm) már 1000/perctől él.
- Bőr és alcantara, kormány mögötti karokkal vezérelhető automata váltó, kiváló ergonómia.
Egyelőre csak V8 és V10 benzines van a kínálatban, de próbálták a Q7-esben bevált V12-es turbódízellel is házasítani; még várat magára a bemutató, lehet, hogy végül elvetik a tervet.
Címkék: Audi R8 V10 autó kocsi
2009. 12. 01. 07:01:01 | Frissítve: 2009. 11. 30. 12:55:00 |
HA TETSZETT, OSZD MEG MÁSOKKAL IS!
Kapcsolódó cikkeink
- Aston Martin Carbon Black Edition
- Hyundai i-flow
- Peugeot lett 2009 legszebb autója
- Jön a Caterham Seven
- Autók a jövőből
- Hogyan nyerjél meg egy Peugeot autót takarékos vezetéssel??
- Infiniti FX és a Mini koncepciók
- Kékvérű nagymenők
- A Volvo S80L és az új Opel Astra
- Magyarok a világ autógyártásában
Értékeld!
