Tuning szenvedély - Cool Car
A megszállott lóerőmániásoknak sosem elég a legerősebb, legkülönlegesebb gyári kivitel: csak a tuningolt megoldásokra hajtanak. Az igényeket számtalan típus igyekszik kielégíteni.
ABT R8 GT R
Vajon mit lehet még tuningolni egy R8-ason? Elég sokat, hiszen maga a gyár is kihozta a 420 lovas V8-as mellé az 525 lóerős V10-est. Az Audi-specialista Abt ezt is kevesellte, és addig piszkálta a közvetlen befecskendezéses benzinest, amíg csaknem egy százasnyival meg nem nőtt a teljesítmény. A GT R utónévvel illetett, tuningolt R8-as 620 lóerőt küld a kerekekhez, és ez elég ahhoz, hogy 325 km/órás csúcstempóval szaggassa az aszfaltot. Nem rossz érték a százas sprint 3,2 másodperces szintideje sem, ám az igazán lenyűgöző az, hogy 200-ra 9,9 szekundum alatt ér, vagyis széria Ferrarival és Porschéval nem érdemes kiállni ellene. A túraautó-futamokon edződött német autóépítő cég feje, Hans-Jürgen Abt jól tudja, a motor mellett a kilókkal kell bűvészkedni, hogy igazán ütőképes legyen a gép. Nos, 100 kg-ot sikerült lefaragnia, például a Makrolon nevű különleges polikarbonátnak is köszönhetően, amellyel az oldalsó ablakok üvegét helyettesítette. Persze nem hagyhatta ki a karbonszálas műanyagot sem: a géptető, a csomagtér fedele, a lökhárítók, az ajtók mögötti oldalelemek, az állítható hátsó spoiler és a külső tükrök háza is ebből készült. Belül ügyesen ötvözték a luxust és a versenyhangulatot: még a kormányoszlopon is alcantara feszül, a kétféle bőrrel burkolt versenyülésekben négypontos övek tartják az utasokat. Van tűzoltó készülék, a motortérben és az ülések mögött rozsdamentes acél csőrendszer merevíti a karosszériát. A GT R-ből mindössze 25 példányos szériát terveztek – minden bizonnyal lehet több is, ha a megrendelések úgy alakulnak.
Még több csúcsverda a Playboy februári lapszámában. Már kapható!
2011. 01. 28. 05:53:33 | Frissítve: 2011. 01. 27. 17:06:56 |
HA TETSZETT, OSZD MEG MÁSOKKAL IS!
Értékeld!
